Logo Deportes Aereos

Dirigible o Zeppeling

Los dirigibles se desarrollaron a partir del globo libre, es un aparato más ligero que el aire con una carena llena de un gas capaz de elevarlo, autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser gobernado como una aeronave, y una o más góndolas para la tripulación.

La carena contiene siempre helio, aunque antes se utilizaba hidrógeno, y es alargada o fusiforme para reducir la resistencia al aire. El dispositivo de propulsión suele tener uno o varios motores y hélices. Se puede soltar lastre, suele ser arena o agua, para aumentar la fuerza ascensional y liberar gas para reducirla. Otra posibilidad es inflar o desinflar las cámaras de aire, llamadas balonets, que hay dentro de la carena de gas principal: de esta forma se altera la densidad global del dirigible. Para dirigir el aparato, el piloto usa uno o varios timones de dirección articulados en vertical; para subir o descender, utiliza uno o varios timones de altura o profundidad articulados en horizontal.

En condiciones optimas, un zepelín puede utilizar las corrientes de viento en lugar de la potencia del motor.

Dirigible zeppelin

Hay tres clases de dirigibles: dirigible no rígido, en general de pequeño tamaño, en el que la forma de la carena se conserva gracias a la presión del gas; dirigible semirrígido, en el que la forma se mantiene por la presión del gas y una quilla longitudinal, dirigible rígido, cuya forma está determinada por una estructura rígida.

El primer dirigible que consiguió volar fue el del ingeniero e inventor francés Henri Giffard, quien en 1852 construyó una carena no rígida en forma de cigarro y llena de gas, con una longitud de 44 m, guiada por un propulsor de hélice alimentado por un motor de vapor con una potencia de 2,2 kW. Sobrevoló París a una velocidad de unos 10 km/h. El dirigible de Giffard sólo podía volar con poco viento o sin viento.

El primer dirigible que logró volver a su punto de partida con un viento leve fue el La France, desarrollado en 1884 por los inventores franceses Charles Renard y Arthur Krebs. Estaba impulsado por un propulsor eléctrico.

Los primeros viajes aéreos comerciales con pasaje fueron realizados por los zepelines Deutschland y Sachesen en 1913.

Actualmente se los utiliza en una serie de aplicaciones secundarias, especialmente publicidad. En los EE.UU., aún usan dirigibles como estaciones de radar.

separador
 
Bautismo Aéreo
Menu deportes aéreos
Federacion-Aeronautica-Internacional
Red_Bull_Air_Rece
Web amigas
Taladros Taladros
Temas de salud Temas de salud
Apositos Apositos
Fosiles Fósiles
Grandes extitos musica Greatest Hits
Buen provecho Buen Provecho
ZgZ ZGZ - Monumentos
Coches hidrógeno Coches Hidrógeno
Hospitales de Colombia HospitalesColombia
 
 
 
Aeromodelismo | Globos aerostáticos | Paracaidismo | Wing Suit | Paramotor | Parapente | Ultraligeros | Ala Delta | Vuelo con Motor | Parasailing | Vuelo sin Motor | Vuelo de cometas | Acrobacia aérea | Cohetería | Ornitópteros | Fuerza Aérea Española | Federaciones | Inicio | Material | Noticias | Vuelo de drones | Bautismo Aéreo |