Aeromodelismo

Aeromodelismo es un deporte con un elevado componente científico, técnico y social, un entretenimiento que a veces se hace arte y que precisa de grandes conocimientos científicos y técnicos, además de gran pericia . El objetivo es diseñar, construir y hacer volar modelos a escala de aeronaves en réplica lo más exacta posible de otros existentes, o bien diseñados exclusivamente por lo general, a hacerlos volar por radio control
Para no asustase al comenzar, están disponibles en el mercado modelos para armar completos,

Una afición cara no deja de ser un tópico. Es verdad que al principio hay que hacer una inversión hasta completar el equipo mínimo inicial, que puede estar compuesto por un avión, un motor, una emisora y dos pequeños accesorios para el arranque.

Una vez realizado este primer desembolso se puede resumir al combustible y la cuota mensual del club donde se vuele, además, tanto el motor como el equipo de radio se pueden reutilizar de un modelo a otro, para comenzar se puede adquirir sólo lo más estrictamente necesario.

Fuentes de propulsión

Motores de combustión interna, un depósito de combustible alimenta un motor de uno o más cilindros. La combustión del carburante dentro del cilindro, mueve el pistón, que a su vez hace girar la hélice
los turborreactores (jet), Al igual que en los aviones tripulados, el motor a turbo reacción tiene el mismo funcionamiento, incluso generando un sonido muy similar. Los motores de este tipo son mucho más caros y generan mucha potencia, convirtiendo a un avión en un auténtico cohete alcanzando velocidades de hasta 400 Km./h
los motores eléctricos, Son los nuevos motores trifásicos o "brushless" Estos motores son alimentados por baterías que deberían ser independientes a la alimentación eléctrica de los otros artefactos eléctricos dentro del aeromodelo como pueden ser receptor y servos. Para este cometido son especialmente indicadas las baterías LiPo (Polímero de litio) por su bajísimo peso, gran capacidad y bajo índice de atenuación al descargarse durante el uso.
Propulsión utilizando la gravedad y corrientes de aire ( planeadores )
Los motores de goma ( bandas elásticas que se retuercen y luego se sueltan ).

Modalidades:

Vuelo libre: Modelos remolcados puros, lanzados a mano o con motor a goma o explosión que planean sin control o intervención de su propietario.

Vuelo Circular, también llamado U-Control: Modelos controlados por un juego de cables que giran alrededor de su piloto. Dentro de esta modalidad encontramos variantes tan diferentes como la acrobacia, las carreras, la velocidad y el combate.

Radiocontrol (R/C): Es la categoría reina del aeromodelismo. En ella podemos encontrar maquetas o semimaquetas (según su grado de similitud con respecto al modelo real), veleros, motoveleros, etc., sin contar helicópteros, autogiros y cualquier engendro volador que funcione gracias a señales de radio que trasmiten órdenes a unos servos que actúan sobre las superficies de control de los modelos.

Interiores: Modelos específicamente diseñados para volar en recinto cerrados, entre los que se distinguen los helicópteros de radiocontrol, especialmente a batería, destacan por su bajo peso. También últimamente se han diseñado modelos a radio-control para volar en interiores, como gimnasios, bodegas de tamaño grande, etc. Hay muchas tiendas en casi todos los países que se especializan en la venta de estos artículos de este hobby tan apasionante.

FPV: Proviene del inglés "First Person View". Esta es una nueva modalidad del aeromodelismo en la cual el piloto guía al aeromodelo por medio de video inalámbrico. Las imágenes provenientes del avión son transmitidas en directo al piloto a través de gafas de realidad virtual o monitores.

La electrónica

Modelos radio controlados, estos requieren de un transmisor (conocido como radio), un receptor (que recibe la señal de la radio y que va montado en el modelo), y de los servos (aquellos mecanismos responsables de mover las superficies de control como los alerones y flaps. No olvidemos a las baterías, ya mencionadas anteriormente y los cargadores de las mismas.

Los adeptos al aeromodelismo más avezados preferirán los motores a combustión interna por su similitud con los empleados en los modelos que se intenta reproducir, pero las ventajas de los motores eléctricos de última generación (brushless, o sea sin escobillas en su mecanismo interno, y que utilizan baterías Lipo o Litio Polímero de alto rendimiento) atraen tanto a nuevos practicantes como a algunos más avanzados, por su fácil manutención y altas prestaciones.

En el medio se conocen como micro helicópteros eléctricos, y a los más pequeños como sub-micro o nano (un ejemplo es el Micron V2 de Precision Heli, de alrededor de 52
gramos, con rotor de cola, servos y todo). El único problema es la dificultad para comenzar a maniobrarlos sin destruirlos en el camino, debido a su inestabilidad. Entre los más populares de esta categoría esta el Honeybee de Esky, para comenzar, y entre los más avanzados, capaces de realizar maniobras y acrobacias 3d (vuelo invertido) esta el modelo T-rex, de Align. Otra variedad interesante para comenzar es la de los helicópteros con motores coaxiales, o sea con dos rotores que giran en sentido contrario contrarrestando el torque, lo que los hace especialmente estables; dentro de este tipo de helicópteros encontramos al Lama V3, de Esky.

Helicóptero en La Isleta. Laberinto RC 3